本文起原：期间财经 作家：贺晴 张照开yun体育网

编者按：拼车返乡、拼单买年货，本年过年，你"拼"了吗？当 Z 世代主导春节，并不虞味着传统销毁，而是年味从固态变成了液态，由从上至下的承袭，变成了从下到上的创造。丙午马年春节，期间财经推出《拼个年》专题，见证一场年味的重组。

本年春运将合手续 40 天。凭证交通运载部，春运期间，全社会跨区域东说念主员流动量有望创历史同期新高，瞻望达 95 亿东说念主次。

而在这场集体转移中，新动力汽车尤其是电车的存在感愈发强烈。续航急躁、列队等桩、充电速率等是否还困扰着电车车主？本年春运期间，期间财经采访了几位采取开电动汽车返乡的车主。

单菱（假名）初度开电车跑远程，她告诉期间财经，"为了省电开了较大回馈样式，最运行差点头晕"。

刘阳（假名）采取一个东说念主开电车动身，"一个东说念主开电车跑远程，体魄不累，等于时刻在看续航智力还能跑些许，找充电桩有点‘心累’。"

夏河（假名）从一运行的续航急躁，转动到十足不惦念，"后头（休息）皆是因为到达我体魄的极限，我还是不想跑到续航的极限。"

永远以来，电动车的续航里程，是春运归乡路的关爱焦点。连年来，跟着电动汽车在续航里程、充电速率方面的碎裂，以及补能会聚的完善，电动车主春运的"急躁"或有所缓解。与此同期，跟着援手驾驶技巧的普及，也为电车车主的春运远程驾驶粗略元气心灵。

"剩 50% 电量就准备找桩充电"

"俩东说念主、两只狗、一后备箱年货"，2 月 12 日凌晨四点，单菱一家开着一辆比亚迪元 UP，以这样的配置从广州启程，她们的主义地是河北，全程约 2100 公里。

图片起原：受访者供图

这是单菱第一次自驾远程返乡。"领先咱们也很纠结要不要开电车回河北，因为之前看到过一些电车远程续航急躁的案例，也惦念开到朔方之后天气会很恶劣，再探究到咱们汽车的续航约 400 公里，可能还会打折，是以一度也看了机票，但机票太贵了，单东说念主单程就要 1700 元。"

探究到开电车远程的经济性，以及自驾可以带上家里的两只小狗返乡，最终单菱照旧决定自驾。

单菱回忆，一运行启程回有点急躁，为了省电量，初度使用了车辆的较大回馈样式，"差点头晕。"一齐上除了在江西路段有点堵车以外，路况皆很好，何况很幸运，天气也可以。每次当只剩下 50% 电量的时期，她们就会运行准备去充电。

她先容，舆图的贪图很明确，包括前列的就业区距离、充电桩数目等信息皆一目了然。"第一天开下来后，咱们的急躁基本上皆销毁了。"

"咱们一齐上唯有一个就业区莫得充电桩，确切每个就业区的充电智力皆很完善，每次充电粗略是半小时。唯有一次，咱们开到只剩 30% 电量才去充电，这个时期充电站还是运行列队了，等咱们充好电，后头更是还是排了十几辆车，是以后头咱们照旧严格实验剩 50% 电量时就充电。"

最终，单菱一齐滥用充电用度约 500 元，再加上提前返乡的高速过路费，一齐上的花销仍比坐飞机回河北粗略了不少。

单菱在就业区充电。受访者供图

一个东说念主自驾返乡的刘阳从济南开回广州，路程粗略是 1960 公里。"我的车是 2020 年本田念念铭 XNV 纯电，车辆续航 380 公里。车辆充电至 90% 粗略需要充 40 分钟，一齐的充电站和充电桩照旧比较饱和，很少有坏枪。"

因为是提前返乡，国说念以及高速皆不堵车、很顺畅，加上一齐上皆是好天，从朔方一齐向南，气温幽静升高，体感还可以。刘阳称，我方一齐上照旧会因为续航而感到急躁，当电量低于 50% 的时期，就会大开导航关爱一下，择优采取一个路子的充电站。

她归来说念："开电车照旧比较浮浅的。然则前提是需要一台续航智力更强的、充电快的电车。用了几年的电车，续航智力大大平缓，关于远程照旧略有未便。这次出行最大的感受是，一个东说念主开电车跑远程，体魄不累，等于时刻在看续航智力还能跑些许，找充电桩有点‘心累’。"

夏河 2 月 6 日从深圳启程，次日中午 12 点到河南，全程 24 小时，行驶 17 小时 36 分。他开的是一辆焕新极氪 001 Max 版 95 度，一齐上充电 4 次，一共用了 338 度电，滥用 360 元，高速费 724 元。

他先容，97% 的电启程，第一段跑 450 公里，用时 5 小时 45 分，还剩 8% 的电，广东省内堵了三四段，堵了粗略统共一个小时。后头基本上没怎样堵车，偶尔就业区相差口会走幽静点。

尔后，夏河每段路跑 200-300 公里就会去充电。一齐上，夏河用的是逸想汽车充电桩，从 7% 充到 95% 只用 26 分钟，适值行径一下筋骨。他还建议，"自驾返乡的一又友不要平直导航到家，可以在舆图的顺道充电页面，锁定一个就业区，分段导航，路上多刷新导航，哪条快走哪条路，随时转变阶梯。"

"一运行我也急躁续航，但除了第一段后头十足不急躁了，因为体魄还是撑不住跑到车的极限了。跑 300 多公里，三四个小时就要下车行径行径了，趁便充个电。另外确切每个就业区皆有好多充电桩，确切不行也可以下高速去充，电费还更低廉。远程作念好贪图问题皆不大。"他对期间财经示意。

援手驾驶幽静普及

一年一度的电车春运大考背后，跟着新动力汽车浸透率增长，进一步完善补能基础智力、提高充电桩举座应用率、教导补能效果仍是治理电动汽车远程续航的要点。

凭证交通运载部等八部门印发的《2026 年详细运载春运安全坐褥和就业保险总体决议》，2026 年春运期间，自驾出行特地是新动力车出行量合手续增长，对路网保通保畅、充电就业保险忽视更高条目。

在 1 月 30 日召开的例行新闻发布会上，交通运载部有关负责东说念主先容，将通过数据分析，提前找出春运期间充电需求特地大的就业区，酿成清单并动态更新，指挥各地制定具体治安。比如增多移动充电开垦、优化充电车位指点、在相邻就业区之间设立协作支援机制等。

单菱称，目下多样软件的功能很完善，包括舆图上的阶梯贪图、充电贪图让车主可以宽心出行。路上的充电站数目比拟前几年亦然增多的，她途经湖南郴州的汝城时，就发现这里近期多开了一个充电站，何况探究到岑岭期可能需要充电列队，就业区也有绚烂辅导下高速后的充电站位置。此外，有些就业区的充电站提供取号充电的就业，让列队充电更有规律，无须一直盯着队列，也能缓解一些"抢桩"的行径。

国务院新闻办公室 1 月 29 日举行的新闻发布会披露，戒指 2025 年底，宇宙高速公路就业区已累计建成电动汽车充电枪 7.15 万个，2025 年新增 2 万个，充电就业保险智力有了显著教导。

此外，多家新动力车企也积极保险车主春运出行。小鹏汽车方面告诉期间财经，小鹏汽车已提前对高速及热点景区相近充电会聚完成专项巡检惊羡，保险补能效果。

蔚来告诉期间财经，2 月 4 日，蔚来公司 2026 年春节假期出行就业保险负责开启。围绕车主返乡、出游经过中可能遭逢的加电、说念路保险、营救等需求，推出多项举措。为兴奋春运加电需求，蔚来换电站提前加仓超万块电板。乐说念品牌将完成超 8000 块新电板包的投放，蔚来品牌换电体系也将新增超 4200 块长续航电板包。

与此同期，在本年的这场出行大潮中，除了续航、充电等一贯受到寰球热议的话题，援手驾驶也往往出现受访对象的阅历中。

刚刚往常的 2025 年，车企在智能化限制的竞争愈发热烈，从前年年头比亚迪推出"天使之眼"，到小鹏汽车发布第二代 VLA，各大车企正加快激动智能化技巧的应用和落地。而脚下的这场春运大考亦然行业援手驾驶水平的一次检修。

夏河说，"援手驾驶在高速很好用，但要盯着点、扶着主义盘，弗成寝息。用援手驾驶可以粗略好多元气心灵，不然远程这样远要难题好多。"另外他提到，超车和变说念皆是取消援手驾驶，我方接受。

单菱则示意："刚启程从广东到江西路段时，路上车多少量，何况下雨、有雾，没敢开援手驾驶功能。然则第二天中午后，路况和天气皆可以的情况下，咱们就开启了援手驾驶，车辆最近一次 OTA 之后，援手驾驶功能顺滑了好多，这一次在高速上开起来的体验感可以。虽然这个经过中，也弗成掉以轻心。"

此外，春运期间，多家车企如岚图汽车、猛士汽车、逸想汽车等也进行了 OTA 升级，遮蔽援手驾驶、智能座舱等功能。

与此同期，救急照看部提醒，援手驾驶不等于自动驾驶，起先脱眼不可行。其并示意，新动力汽车出行前检讨电量、贪图阶梯；自动援手驾驶要慎用；幸免暴力驾驶；如电板电量特地开yun体育网，安全泊车找营救；若车辆生气，速断电除掉。